Ankara Ekspresi

Ankara Ekspresi, Ankara-Eskişehirİzmit-Haydarpaşa istasyonları arasında çalışan, 567 km'lik yolu 9:30 saatte tamamlayan ekspres. Tüm vagonlar yataklı olup, her kompartımanın kendi ayarlanabilen aircondition’ı ve mini barı mevcuttur. Mini barın içinde bulunan çikolata, meyve suyu ve su, bilet fiyatına dahil. Aynı zamanda kompartımanlara servis arabaları ile içecek servisi de yapılmaktadır. Yataklar, katlanarak koltuğa dönüştürülebilecek şekilde tasarlanmıştır.
Devamını okuyun...>>

Başkent Ekspresi

Başkent Ekspresi, Ankara-Eskişehir-İstanbul ana hattında sefer yapan TCDD'ye ait bir süper eksprestir. Kalkış istasyonu Ankara Garı olan tren 587 km.'lik seyahatini 6:30 saatte tamamlamaktadır. Başkent Ekspresi her sabah iki şehirden karşılıklı olarak hareket etmektedir. Konduktörleri genelde bayandır. Önceliği yüksek olduğu için demiryolunun tek hat olduğu bölümlerde diğer trenler Baskent Ekspresi'ne yol verirler. İki ve üç numaralı vagonlarında kablosuz internet hizmeti verilmektedir.

Başkent Ekspresi 3-6 Adet TVS2000 Tipi yolcu ve 1 adet yemekli vagondan teşkil edilir. Genellikle Elektrikli Konchar veya E43000 Serisi lokomotif ile çekilir. Tek hat işletmeciliği neden ile 6:30 olan seyir süresini çoğu zaman 7:00 olarak tamamlar

Başkent Ekspresi Kocaeli’nin Gebze ilçesine bağlı Tavşancıl beldesinde ters yönde ilerleyen Adapazarı Ekspresi ile 11 Ağustos 2004 tarihinde çarpışmış ve kazada 8 kişi hayatını kaybetmiştir.
Devamını okuyun...>>

E 52500

TCDD'nin anahatlarda kullandığı lokomotiflerdir. Toplam 22 tane bulunmaktadır. Hırvat "KONCAR" firması tarafından ilk 20 tanesi 1998, 1999 yıllarında yapılmıştır. Son 2 tanesi ise hızlandırılmış tren döneminde alınmıştır. Şu an 22 tane lokomotiften sadece geriye 20 tane kalmıştır. E 52502 ve E 52506, Tavşancıl'daki kazada ağır hasar aldığı için kullanılmamaktadır.Kaza geçiren lokomotifler şu an Haydarpaşa tren deposundadır.)

Üretici: Koncar Azami Hız: 120, 140, 160 km/h
Devamını okuyun...>>

E 40000 serisi elektrikli lokomotifler

E 40000 serisi elektrikli lokomotifler, TCDD'nin kullandığı elektrikli lokomotiflerdir. E 40001 - E 40015 numaralı lokomotiflerin hiçbiri artık faal değildir. Çalışabilen fakat gerek görülmedikçe kullanılmayan üç adet E 40000 kalmıştır.

TCDD'de 1972 yılında Kayaş stasyonunda ilk seferine çıkan lokomotifler aynı yıl tamamlanan banliyö elektafikasyonu ile banliyö seferi yapmaya başlamışlardır. E 40000'ler aynı zaman doğudan gelen buharlı lokomotiflerin çektiği trenleri Kayaş-Ankara ve Ankara-Kayaş hattında çekme görevini de üstlenmişlerdir.

Azami hızı 90-130 km/saat olan E 40 000 serisi görevlerini A 14 000 serisi banliyö trenlerine devretmişlerdir.
Devamını okuyun...>>

GWR 4900 Class 5900 Hinderton Hall

Hinderton Hall ,4-6-0 GWR 4900 sınıfı lokomotifti, currently preserved at Didcot Railway Centre. It was designed by Collett tarafından 1928 yılında dizayn edilmiş, 1931 yılında Swindon'da inşa edilmiştir. 1963

Hinderton Hall zamanının büyük bölümünde West Country'de hizmet ederek geçirmiştir.Lokomotif 1963 yılında emekliye ayrılarak Barry, Güney Gallerde'ki Woodham Kardeşler hurdalığına gönderilmiştir. Great Western Society tarafından kurtarılarak 1971 yılında and sent to Didcot Railway Centre' a gönderilmiştir. It saw considerable main line service, as well as in the centre. It is currently on static display and is waiting for an overhaul.

Hinderton Hall daha sonra Smithsonian Institution'a gönderilerek sergilenmeye başlanmıştır
Devamını okuyun...>>

5972 "Olton Hall"

5972 "Olton Hall", Great Western Railway'a ait 1937 yılında Swindon Works tarafından üretilen bir 4-6-0 Hall sınıfı bir buharlı lokomotiftir.

Olton Hall Barry'de bulunan Woodhams' Scrapyard'da British Railways parasını yatırana kadar muhafaza edildi. Lokomotif Harry Potter filmlerinde Hogwarts Express ini çekince meşhur olmuştur. 2004 yılından beri Beyond Boundaries Travel seyahat acentesi tarafından Harry Potter fanlarına özel seyahatler için her yaz kullanılmaktadır.

Lokomotif 2007 Mart ayında vandalların saldırısına uğramıştır.
Devamını okuyun...>>

Karakurt

Karakurt, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları'na iat Tülomsaş firması tarafından üretilen ilk Türk lokomotifinin adı.

Eskişehir Cer Atölyesi, Eskişehir Demiryolu Fabrikası adını alarak yerli lokomotif üretmek üzere yeniden organize edilerek 1959 yılında yapım çalışmalarına başlanmış ve tamamı Türk işçi ve mühendislerinden oluşan ekip tarafından çok kısa bir sürede bitirilerek 1961 yılında hizmete girniştir.
Devamını okuyun...>>